yiqicao17@gmail.com

财通证券认为，在宏观经济下行+国内去杠杆阵痛期+外部环境压力较大等因素的影响下，即使A股整体估值已经处于历史低位，市场仍会有较长的摩底过程。但短期而言，即使有汇率等扰动因素存在，政策边际转暖+贸易摩擦影响钝化的反弹基础仍在。因此投资建议上，可以在控制仓位的基础上积极利用回调低吸优质成长，行业方面重点关注计算机、电子和通信，另外乡村振兴战略带来的大众消费、乡村基建等领域的博弈性机会也可以积极关注。

澎湃新闻：为了这次的开学季，香港教育界做了哪些准备工作？唐英年：香港教育界的大部分人士，比如香港特区教育局局长杨润雄，和其他相关的部门，都在积极地呼吁学生们不要浪费自己的学业，一定要好好地把握这个机会。因为他们所要面临的竞争，不光是香港学生与内地学生，将来的竞争，还包括整个亚洲以及国际的学生。

这对于2018年刚刚亏损109亿元仍在持续亏损，甚至传出下一轮融资受阻的滴滴来说，并不容易。进击扩张与裁撤几年前，一位资深媒体人去滴滴面试公关总监，坐在对面的程维侃侃而谈，介绍公司在如何打仗，称自己每天花掉的钱比二战参战国花的钱还多。2017年，滴滴已经在包括车后市场、汽车金融、造车等大出行行业广泛布局，此后，还布局了外卖、大数据、旅店、共享单车、租车甚至共享汽车业务。仅2018年，滴滴的公开投资项目的已知金额约为20亿美元，折合134亿人民币。

除了金融服务费之外，4S店还有其他的额外收费项目，并且通过不同的方式向消费者收取。据了解，除了金融服务费之外，4S店还会收取车辆的上牌费、检测费、装潢费、提车费等等，甚至有一些4S店还会收取出库费，也就是说他们把车从库里开出来都需要收费，然而这些在我们看来不合理甚至荒唐的费用，到了消费者那里却变成了一个不得不交的费。

在经历了一个冬天的互联网裁员风波之后，滴滴此次占比15%高达2000人的裁员计划，反而如“吹面不寒杨柳风”一般有着春天的温暖“滴滴真是有担当的大公司”，有员工在“脉脉”上感叹。从2018年开始，近年来快速成长的今日头条（母公司字节跳动）、美团和滴滴的组合TMD被越来越多的提及，风头仅在BAT之后，无论是投资方、券商还是二级市场都在密切关注。作为新出行的“大哥大”，滴滴给人留下的印象，多为“出手阔绰，从不差钱”。

金融板块中“工建中农”四大行和四只保险股（中国平安、中国人寿、中国太保、新华保险）的跌幅基本都在5%以内、明显好于市场的整体表现，更为典型的是代表白色家电行业龙头股的格力电器、美的集团、小天鹅在最近一个月内小幅度走高，上周五的收盘价都要高于5月22日的收盘价，在最近一个月市场大幅调整的背景下竟然走出了独立行情。